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MT New Diamond Fire au large de la côte sri-lankaise: aucun déversement d’hydrocarbures n’a été signalé, soute en sécurité Nouvelles de l’Inde

New Delhi: Le pétrolier MT New Diamond qui a été démantelé depuis jeudi après-midi est actuellement capturé par un remorqueur à 42 milles au large des côtes du Sri Lanka. Ceci est fait pour empêcher le navire de dériver vers le navire et faciliter les opérations de lutte contre l’incendie avec une facilité logistique.

Six navires de la Garde côtière indienne (ICG), des hélicoptères autour du cou, deux avions Dornier et un navire de guerre de la marine indienne sont sur place pour mener à bien cet effort massif.

Jusqu’à présent, il n’y a pas eu de fuite d’huile et le feu est local.

Les gardes de bord du navire d’intervention sont arrivés sur les lieux dimanche après-midi et ont participé à l’opération d’incendie.

Le navire est équipé d’Ocean Boom, de 4 skimmers et d’un dispersant de déversement d’hydrocarbures pour faire face à la pollution en cas de déchargement d’hydrocarbures.

Les navires ICG Sujay, Shaurya, Sarang et le navire d’intervention en cas de pollution Samudra Paheredar, sont engagés dans des opérations d’incendie continues en rotation à l’aide de systèmes de lutte contre l’incendie externes spéciaux.

Les navires de patrouille rapide ICG Ameya et Abheek se sont associés à un film aqueux pour produire une mise au point en mousse (AFFF), de la poudre chimique sèche et un disperseur de déversement d’hydrocarbures, qui sont sur le point de fournir un soutien si nécessaire.

En outre, les navires sri-lankais Samudra, Udara, SLCG Samraksh, SLCGS Samaraksha, SLN FACS P462 et INS Sahyadri se trouvent dans la zone 464.

Les avions Dornier de la Garde côtière indienne effectuent un tri depuis l’aéroport international de Matala, au Sri Lanka, pour une évaluation de l’air, matin et soir.

Des hélicoptères de la Garde côtière embarqués sur des navires sont également lancés régulièrement pour une évaluation aérienne, prévoyant de nouvelles actions.

Des frappes aériennes sont également menées sur la plage de l’armée de l’air sri-lankaise et de l’eau est pulvérisée à travers le seau de Banki par un hélicoptère MI-17 de l’armée de l’air sri-lankaise.

L’inactivité de la cargaison est maintenue avec des feux d’artifice continus. Bien qu’aucune fuite d’hydrocarbures n’ait été signalée, l’incendie demeure local et la soute est considérée comme sûre. Le feu semble horrible et aucune flamme ni fumée n’est visible.

Le refroidissement périphérique continu se poursuit en utilisant AFFF et la pulvérisation d’eau. Aucune autre augmentation des fissures ou des changements importants dans la garniture ou l’inventaire n’a été observée.

Les responsables indiens maintiennent des contacts et une coordination constants avec la marine sri-lankaise / garde-côtes et d’autres officiers pour une réponse continue et efficace.

Il s’agit d’un grand transporteur de pétrole brut – MT New Diamond, un navire grec affrété par la coopération pétrolière indienne. Le navire a été détruit après une importante explosion dans la salle des machines lors de la traversée de la zone économique exclusive du Sri Lanka. Le premier avis d’incendie du navire a été reçu au Centre de coordination de sauvetage maritime de la Garde côtière indienne (MRCC) de Mumbai.

MT New Diamond transporterait plus de 2,7 lakh de tonnes métriques de pétrole brut d’exportation du Koweït à destination de Paradip, Odisha. Selon Marinetraffic.com, MT New Diamond est un pétrolier de 20 ans, long de 333 mètres et large de 60 mètres.

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